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Opiniones sobre "Archivos Motor"

Peugeot 1007: ... Feliz de habermelo comprado hace ya mas de cuatro años, cuando lo compre ni habia salido al mercado casi. Pero cuando lo vi me dije ESE QUIERO ESE Ante todo decir que es un coche para urbanitas,es ideal para la ciudad para aparcar en sitios imposibles y sobre todo para ir cargada hasta arriba con cosas y que la puerta se abra sola, si parece que te esta diciendo ¡a mis brazos¡ por dentro es enorme y comodisimo ...
Leer opinión: MI chiqui coche por balenq


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Opiniones sobre "Archivos Motor"

	Seat Toledo 2.3 V5 ... encanta el seat toledo v5 yo lo tengo es un sensacion magnifica pero me gustaria aumentar su pontencia a los diesel le ponen un chip y les aumenta 20 caballos por ai mas o menos alguien sabria como aumentarle la potencia a este coche a una cosilla sabria tambien alguien como funciona la memoria del asiento de conductor si alguien supiese algo por favor que conteste lo unico que no me gusta mucho es la boca del maletero pero es grande de profundidas un pregunta que aceite le soleis echar ¿lguien apuesto este cohe al limite de velociadad? bueno por todo lo demas me encanta este coche y a ver si poquito a poco lo voy poniendo un poquito tuning pero a lo elegante je je je ... Leer opinión: algunas preguntillas por seat toledo
	Daelim NS 125 II ... a tod@s, esta semana he arreglado el motor de arranque de mi daelim NSIII, la verdad es que no es nada dificil, os cuento como y que hice: 1- Abrí el porta equipajes i desmonté el mismo (son 4 tuercas), con precaucion de no llevarme por delante la conexion de la luz. 2- desconecté el mismo motor de arranque ( hay una conexion con un tornillo que es lo que une uno de los bornes, en la parte trasera del mismo motor hay 2 tornillos, y con ellos el otro borne, lo desmontamos. 3- una vez el motor en nuetras manos lo limpiamos bien, demontamos los 2 tornillos que tienen en su parte trasera (dos tornillos muy largos)a continuacion se denmonta la carcasa. 4- En mi caso, no ... Leer opinión: COMO ARREGLAR MOTOR DE ARRANQUE DAELIM NSIII por locotroncs
	Yamaha SR 250 ... la compré para ir a dar la vuelta a europa, la he puesto muy a punto, y a mi gusto de válvulas y carburación y ahora es un balín, ya sabía que me compraba una moto cutre y con poca potencia ya que a uno le gustan los bicilindricos de litro, he conseguido en una ocasión pasar la aguja de 140, (con el desarrollo corto no pasé de ahí, que son 9000 vueltas, pero con el largo son 8000 y espero algun día ponerla a 150 o algo así por el puro placer de ponerla a reventar.A mí me aguanta los 110 sin mucho problema (después de haberla afinado mucho) y a las tres carreteras de curvas que haces te haces a ella, es más facil de llevar que un carrito de la compra y me sorprendió que... Leer opinión: Ni gasta ni revienta,está tirada de precio por ivolimbo